欧美激情综合亚洲五月蜜桃,毛片免费观看的视频,成人黄色A级片,国产农村女人A级毛片,黄色片一级视频,国产午夜人做人免费视频中文,欧美成在线播放

首頁 資訊 正文
奔馳發(fā)布兩款重磅新車,汽車發(fā)明者對電動車做新“標定”
來源:汽扯扒談 2025-04-24 11:40:48 27638瀏覽

收藏

分享

0

27638

上海車展前的奔馳科技日,更像一場奔馳電動化的“技術宣言”。當新勢力還在卷參數、拼營銷時,奔馳用全新純電長軸距CLA和Vision V概念車,輔以神經形態(tài)計算、太陽能涂層等黑科技,向行業(yè)宣告:豪華電動車的競爭,終究要回到“安全、能效、品質”的底層邏輯。這場發(fā)布會不僅是一次產品秀,更是傳統(tǒng)巨頭對新能源競爭規(guī)則的重新定義。

而在今天開幕的上海車展,奔馳以新平臺車型領銜、以高端豪華座駕坐鎮(zhèn),除了兩款首發(fā)車型之外,全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+正式上市,梅賽德斯-邁巴赫S級轎車“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版亮相車展,滿足客戶的多元豪華出行需求。

全新純電長軸距CLA重新為電動車做“標定”

作為MMA平臺首款國產車型,全新純電長軸距CLA是首款國產且加長的CLA級車型,為中國客戶量身定制。新車長寬高分別達到4763/1856/1469毫米,軸距2830毫米。相較于標準軸距車型,其軸距增加40毫米。在全新純電長軸距CLA上,所體現出奔馳造車實力遠不止加長,新車將電動車一系列參數指標以及配置安全,帶到了新高度。

在電動車續(xù)航虛標成為行業(yè)痛點的當下,奔馳用全新純電長軸距CLA給出了教科書級的解決方案:新車配備高能量密度三元鋰電池,在石墨負極中添加氧化硅材質,由此單體電芯體積能量密度高達680瓦時/升。實現CLTC工況866公里續(xù)航、百公里電耗10.9千瓦時,高環(huán)測試中以120km/h時速連續(xù)行駛572公里,徹底擊碎電動車“高速續(xù)航腰斬”的魔咒。

新車的秘密武器還有兩擋變速箱,通過11:1和5:1的齒比切換,兼顧零百加速與長途耐力,堪稱“百米冠軍與馬拉松選手的合體”?!捌栋钦劇痹诂F場了解到,新車能量轉化效率推至93%的行業(yè)天花板,而奔馳仍在嘗試繼續(xù)提升這樣的數據。奔馳用行動證明:電動時代的“硬通貨”不是電池堆砌,而是能效優(yōu)化這或許將倒逼行業(yè)從“續(xù)航軍備競賽”轉向“技術密度競爭”。

全新純電長軸距CLA在安全性的關注,同樣讓人印象深刻,展現出奔馳在電動安全領域從被動防御到主動革命的百年執(zhí)念。奔馳的豪華底色始終是“安全”。新車將安全細節(jié)做到極致:同級獨有的11安全氣囊、可識別體型的智能安全帶、毫秒級高壓斷電系統(tǒng),甚至在單個電芯熱失控測試中實現“不起火、不爆炸”。這種對安全的偏執(zhí),恰是奔馳與急于求成的新勢力最大的分野。當行業(yè)熱議“軟件定義汽車”時,奔馳用行動重申:“安全定義豪華”。

而在智能駕駛方面,奔馳已完成L2到L4的多線布局。全新純電長軸距CLA搭載的“無圖”L2++系統(tǒng),基于端到端大模型和純視覺方案,不依賴高精地圖即可實現車位到車位的全場景導航,甚至在無保護左轉、施工路段繞行等復雜場景中展現“老司機”般的博弈能力。更值得稱道的是其安全哲學,強調人和車的相互輔助。同時不是依賴工程師的代碼,而是300億公里積累的駕駛數據。這種“低調進化”的戰(zhàn)略,折射出傳統(tǒng)巨頭對智能化的獨特理解:不追求功能的炫技,而是將安全冗余做到極致。

Vision V概念車為豪華MPV細分市場“加量”

相比于全新純電長軸距CLA,奔馳在電動MPV領域展現出豪華品牌的雄心。通過全新的VAN.EA純電架構平臺,不僅將全面擴充奔馳MPV家族矩陣,也將重新定義豪華私人MPV。此外基于全新平臺,未來奔馳MPV產品序列將啟用全新命名,包含梅賽德斯-奔馳VLE及梅賽德斯-奔馳VLS,涵蓋從高品質家庭出行、高端商務用車到擁有超大空間的移動私享豪華MPV,充分滿足客戶的多元需求。

可以預見,在豪華轎車和SUV市場領域獨占鰲頭的奔馳,也將豪華MPV領域大顯身手。那么奔馳豪華MPV會“豪”到什么程度?從此次發(fā)布的Vision V概念車就能可見一斑。Vision V概念車以“私享貴賓廳”,為理念,融合豪華空間、專屬尊享與前所未有的沉浸式數字體驗。

Vision V概念車的車身尺寸達到5486/2100/1892毫米,軸距高達3530毫米,用MPV重新定義私人空間。65英寸可升降巨幕與42揚聲器杜比全景聲系統(tǒng),車頂及地板集成7臺投影儀,將車內空間轉化為沉浸式影院。這種“空間場景化”思維,直擊高端用戶對私密性與儀式感的深層需求,與當下MPV市場簡單堆砌座椅功能的做法形成降維打擊。

新車引擎蓋上首次搭載可發(fā)光的三叉星徽立標,以近200個照明單元環(huán)繞鍍鉻邊框;鍍鉻B柱搭載迎賓屏,可顯示個性化歡迎信息,行車側踏板緩緩下降,自動艙門開啟,營造尊崇的登車體驗。車尾超過450個3D照明飾片環(huán)繞構成后窗光幕,兼具尾燈與剎車燈功能。無論從車頭還是車尾,亦或是當你打開車門,你都會很篤定這是奔馳特有的豪華與尊貴感?;赩AN.EA平臺開發(fā)的全新純電MPV將于2026年起亮相。

奔馳正在證明:百年造車經驗的“系統(tǒng)化創(chuàng)新能力”同樣不可替代。從MMA平臺到VAN.EA架構,從兩擋變速箱到太陽能涂層,奔馳構建的技術矩陣,實則是對汽車工業(yè)百年邏輯的延續(xù)與超越。時代在變,奔馳順應時代下,對發(fā)明的熱愛以及品質核心的堅持不會變。


未登錄 車友評論0人參與
0/500字
輸入驗證碼: 點擊獲取驗證碼
757作品

在這里輕松讀懂汽車!

+關注