4月22日，上汽大眾在2025上海國際車展發(fā)布了首款全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA。該車型基于大眾集團全球開發(fā)標準打造，CLTC綜合續(xù)航里程超過1000公里，純電續(xù)航達350公里，展示了企業(yè)在混合動力領(lǐng)域的技術(shù)布局。
ID.ERA是大眾品牌首款增程式概念車，定位為全尺寸SUV，雖然車身尺寸暫未公布，但實車呈現(xiàn)的短前后懸設計優(yōu)化了車內(nèi)空間利用率。在設計上，它將德系簡約設計與東方美學融合，整車體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)與功能集成化的車身一體化設計，簡約、純粹的設計展現(xiàn)出獨特的硬朗氣質(zhì)，流暢的車身型面、線條，與激光雷達等科技元素相得益彰，詮釋出獨特的“大眾”美學。
全車充滿力量感的輪拱、短前后懸以及上揚的特征線，勾勒出動感、流暢且穩(wěn)定的外觀。前臉的橫向貫穿式車燈，凸顯車輛的寬度與穩(wěn)重，標志性專屬燈光設計既充滿辨識度，又構(gòu)建出和諧之感。車尾的上升特征線、符合空氣動力學的鮮明邊緣線等運動元素設計，進一步增強概念車的視覺寬度。
依托大眾豐富的動力總成開發(fā)經(jīng)驗，它搭載了EA211 1.5T EVO II發(fā)動機，采用VTG可變截面渦輪增壓器技術(shù)與深度米勒循環(huán)技術(shù)，可實現(xiàn)CLTC工況下350km純電續(xù)航和超過1000km的綜合續(xù)航。
優(yōu)秀的機械素質(zhì)與底盤調(diào)校向來是德系的優(yōu)點，ID.ERA在繼承這些特征的同時還融合了智驅(qū)架構(gòu)與主被動安全系統(tǒng)。概念車采用雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，實現(xiàn)高端懸掛科技的
此外，ID.ERA配備了行業(yè)領(lǐng)先、安全可靠、全民可用的智能輔助駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)高速、城市、點到點導航輔助駕駛，無圖化全場景覆蓋；這套智駕輔助算法也將不斷
在智能座艙方面，頂尖算力芯片的加持下，ID.ERA內(nèi)置端云一體的多模態(tài)AI大模型，可通過遍布全車的攝像頭與傳感器，可精準捕捉每位乘員的不同需求。行業(yè)首創(chuàng)的“Smart Surface”設計，將交互屏幕與駕駛儀表板及門裝飾板無縫融合，使人與車的溝通更加和諧流暢。
ID.ERA的沉浸式座艙與多維舒適體驗，詮釋"智美共生"的出行理念。車內(nèi)空間寬敞且舒適，采用六座布局，第二排配備“行政座椅”，副駕駛則設有“女王座椅”，提升了駕乘舒適性。
ID.ERA的誕生，背后是上汽大眾四十年造車底蘊的厚積薄發(fā)。從MQB平臺時代積累的模塊化生產(chǎn)經(jīng)驗，到ID.系列電動車開發(fā)形成的新能源技術(shù)儲備，再到與本土科技巨頭深度合作構(gòu)建的智能生態(tài)，這些要素在"合資2.0"戰(zhàn)略框架下實現(xiàn)了有機整合。如果大眾在保持德系工藝標準的同時，能深度融合本土供應鏈優(yōu)勢，以“中國速度”和“德系標準”開發(fā)新產(chǎn)品、搶跑新賽道，不斷推進“油電同進、油電同智”，這種雙向賦能的發(fā)展路徑，或?qū)⒅厮芎腺Y品牌的價值鏈結(jié)構(gòu)。
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