1月23日，由買車網(wǎng)Buycar主辦的“中國汽車開年秀——?dú)g笑吧！汽車人 2026滿血出發(fā)”活動(dòng)在烏托邦小劇場溫情啟幕。這場匯集近百位車企代表、媒體人與行業(yè)嘉賓的盛會(huì)，并非簡單的頒獎(jiǎng)儀式，而是一場以脫口秀為載體的“情緒重置”與“信心充電”，用歡笑釋放積壓的焦慮，在吐槽中看清行業(yè)本質(zhì)，于共鳴中凝聚前行力量。
2025年的中國汽車市場，堪稱一場“內(nèi)卷宇宙”中的升級(jí)打怪之旅。價(jià)格戰(zhàn)的硝煙逐漸沉淀，昔日無往不利的降價(jià)策略刺激效應(yīng)微乎其微，單純堆砌配置的車型迅速在市場中失聲。行業(yè)天平發(fā)生決定性傾斜，“卷·難·累”成為從業(yè)者的共同體感，而缺乏技術(shù)、創(chuàng)新與卓越品質(zhì)支撐的增長，不過是沙壘之塔。
在這樣的背景下，市場共識(shí)悄然凝聚：競爭焦點(diǎn)正從“紅海價(jià)格”堅(jiān)定轉(zhuǎn)向“價(jià)值深藍(lán)”，2025也成為中國汽車行業(yè)的“價(jià)值元年”，重塑行業(yè)坐標(biāo)系成為必然。 然而，當(dāng)2026年的序幕拉開，“增長難、創(chuàng)新難、盈利難、人心難”的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。
但共識(shí)的另一面往往是機(jī)遇的起點(diǎn)，當(dāng)所有人都聚焦于“難”時(shí)，那些能看到困境背后機(jī)遇的參與者，終將搶占新一輪先機(jī)。汽車行業(yè)需要一場情緒上的“共鳴與激勵(lì)”，需要在未知面前保持飽滿的心力、樂觀的心氣與凝聚的共識(shí)。
本次活動(dòng)現(xiàn)場，多位行業(yè)大咖化身脫口秀達(dá)人，用幽默犀利的表達(dá)解構(gòu)行業(yè)痛點(diǎn)，金句頻出直擊人心。
買車網(wǎng)Buycar聯(lián)合創(chuàng)始人劉旭以“做記者和做喜劇本質(zhì)都是展現(xiàn)表面繁榮后的真相”為引，調(diào)侃“沒拿到獎(jiǎng)本身就是個(gè)笑話”，卻也道出媒體人“從選題到分發(fā)全鏈路深耕，以優(yōu)質(zhì)內(nèi)容適配有趣汽車時(shí)代”的堅(jiān)守；
smart中國營銷公司CEO易寒則以多巴胺與內(nèi)啡肽為喻，提出“汽車營銷不應(yīng)只追求短期刺激，更要堅(jiān)守長期主義，挖掘品牌深層價(jià)值”的深刻思考；
前新能源汽車銷售段文釗用親身經(jīng)歷吐槽行業(yè)亂象，“冬天電車?yán)m(xù)航掉得比店長頭發(fā)還多”“同行踩著紅線返現(xiàn)，沒道德底線”，句句扎心卻道出銷售從業(yè)者的真實(shí)困境；有著“網(wǎng)紅男公關(guān)”之稱的侯春昭以“沒錢甲方”的自嘲妙語連珠，“朋友圈點(diǎn)贊數(shù)和媒體投放預(yù)算成正比”“沒錢也能交到真朋友，靠老臉解決公關(guān)難題”，用幽默詮釋了預(yù)算縮減下汽車行業(yè)的生存智慧；
汽車公關(guān)老炮兒黃偉沖分享自媒體轉(zhuǎn)型心路，“咖道中落”的調(diào)侃背后，是“保持新人心態(tài)，堅(jiān)守內(nèi)容熱愛”的清醒認(rèn)知；資深媒體人施乾元從消費(fèi)權(quán)益視角切入，吐槽“一年改款好幾回，買車倆月就落伍”“續(xù)航標(biāo)上千公里，實(shí)測打折扣”，呼吁行業(yè)回歸“實(shí)實(shí)在在無錯(cuò)的車”的本質(zhì)；資深媒體人袁濤用“賣汽車?yán)麧櫜蝗缳u洗衣粉，2025年新車?yán)麧欂暙I(xiàn)為負(fù)22.3%”的扎心數(shù)據(jù)，調(diào)侃行業(yè)困境，卻也堅(jiān)信“能造好車的企業(yè)終將凸顯優(yōu)勢”。
這些帶著溫度與銳度的金句，既是對(duì)2025年行業(yè)亂象的辛辣吐槽，也是對(duì)行業(yè)本質(zhì)的深刻洞察。它們讓現(xiàn)場觀眾在歡笑中卸下疲憊，在共鳴中凝聚共識(shí)——比參數(shù)更重要的是心力，比顛覆更珍貴的是共識(shí)，比流量更真實(shí)的是信任。
這場開年秀成功搭建了跨圈層的溝通橋梁，讓汽車人在共同的“難”中找到彼此的“暖”，在承認(rèn)艱難的同時(shí)，堅(jiān)定了“滿血出發(fā)”的信念。
歡笑過后，備受關(guān)注的2025買車網(wǎng)Buycar年度頒獎(jiǎng)環(huán)節(jié)如期而至。本次盛典設(shè)置了車型類、品牌類兩大維度共計(jì)41項(xiàng)大獎(jiǎng)，覆蓋新能源、豪華、合資、自主等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，全方位見證了2025年中國汽車行業(yè)的創(chuàng)新成果與價(jià)值突破。
這場開年秀，沒有枯燥的數(shù)據(jù)羅列，沒有浮夸的營銷話術(shù)，只有真誠的吐槽、會(huì)心的笑聲，以及一群汽車人在艱難中依然選擇樂觀的默契。2025我們挺過來了；2026歡笑吧，汽車人！滿血出發(fā)，路還很長。
以下為獲獎(jiǎng)名單：
|
1 |
年度品牌 |
吉利銀河 |
|
|
|
|
|
2 |
年度生態(tài)共創(chuàng)典范獎(jiǎng) |
上汽集團(tuán) |
|
3 |
年度技術(shù)創(chuàng)新突破獎(jiǎng) |
北汽新能源 |
|
4 |
年度智能豪華純電品牌 |
紅旗天工 |
|
5 |
年度改革破冰先鋒品牌 |
廣汽集團(tuán) |
|
|
|
|
|
6 |
年度數(shù)智化社媒運(yùn)營破圈傳播先鋒獎(jiǎng) |
大眾中國 |
|
7 |
年度新能源市場逆襲標(biāo)桿獎(jiǎng) |
極狐汽車 |
|
8 |
年度新勢力逆襲先鋒獎(jiǎng) |
零跑汽車 |
|
9 |
年度破圈創(chuàng)新品牌 |
smart |
|
10 |
年度出海品牌 |
比亞迪汽車 |
|
|
|
|
|
11 |
年度創(chuàng)新新能源轎車 |
全新MG4 |
|
12 |
年度創(chuàng)新豪華智電車型 |
奧迪E5 sportback |
|
13 |
年度創(chuàng)新混動(dòng)車型 |
榮威D7 DMH |
|
14 |
年度創(chuàng)新增程車型 |
別克至境L7 |
|
15 |
年度創(chuàng)新國民家轎 |
全新一代速騰L |
|
16 |
年度創(chuàng)新運(yùn)動(dòng)家轎 |
第十一代新思域 |
|
|
|
|
|
17 |
年度豪華純電價(jià)值標(biāo)桿車型 |
全新奔馳純電CLA |
|
18 |
年度高階智駕平權(quán)先鋒車型 |
尚界H5 |
|
19 |
年度最佳操控大六座車型 |
智己LS9 |
|
20 |
年度全場景智駕豪華旅行車 |
享界S9T |
|
21 |
年度合資新能源品質(zhì)突破車型 |
EO羿歐 |
|
22 |
年度用戶共創(chuàng)方盒子車型 |
捷途旅行者C-DM |
|
23 |
年度豪華超混價(jià)值標(biāo)桿車型 |
沃爾沃全新XC70 |
|
|
|
|
|
24 |
年度大型混動(dòng)SUV |
領(lǐng)克900 |
|
25 |
年度純電豪華SUV |
一汽奧迪Q6L e-tron |
|
26 |
年度新奢智電SUV |
星途ET5 |
|
27 |
最受消費(fèi)者青睞30萬級(jí)智能SUV |
智界R7 |
|
28 |
年度最受關(guān)注全場景SUV |
全新RAV4榮放 |
|
29 |
年度智能豪華滿配標(biāo)桿SUV |
阿維塔07 |
|
|
|
|
|
30 |
年度合資現(xiàn)象級(jí)口碑爆款車型 |
鉑智3X |
|
31 |
年度品牌年輕化破局車型 |
雅閣運(yùn)動(dòng)版 |
|
32 |
年度中國智造技術(shù)突破車型 |
嵐圖泰山 |
|
33 |
年度全鏈路整合傳播標(biāo)桿獎(jiǎng) |
東風(fēng)日產(chǎn)N6 |
|
34 |
年度豪華SUV價(jià)值重構(gòu)營銷標(biāo)桿獎(jiǎng) |
全新BMW X3長軸距版 |
|
35 |
年度自主豪華創(chuàng)新營銷獎(jiǎng) |
奇瑞A9L |
|
36 |
年度智能純電可靠標(biāo)桿獎(jiǎng) |
與眾07 |
|
|
|
|
|
37 |
最受期待豪華轎車 |
雷克薩斯全新一代ES |
|
38 |
最受期待車型 |
ID.ERA 9X |
|
39 |
年度車型 |
吉利銀河M9 |
|
40 |
年度最受期待突破車型 |
smart#6 EHD |
|
41 |
年度智能新能源MPV |
小鵬X9 |
未登錄
車友評(píng)論0人參與
